diff --git a/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA LG %D0%BD%D0%B5 %D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82 %D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5 %D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8 - %D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5 %D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B.-.md b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA LG %D0%BD%D0%B5 %D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82 %D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5 %D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8 - %D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5 %D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B.-.md new file mode 100644 index 0000000..3e710aa --- /dev/null +++ b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA LG %D0%BD%D0%B5 %D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82 %D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5 %D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8 - %D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5 %D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B.-.md @@ -0,0 +1,105 @@ +
Проверьте, [http://www.bidanfiller.com/en/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=256869](http://211.91.63.144:8088/nikolemcclain5) хорошо ли притворена дверь низкотемпературного отсека. Следите за чистотой и целостностью уплотнителя, и не было перекоса дверного полотна. Зачастую к утечке холода ведет именно нарушение геометрии, что мешает технике выйти на штатный режим работы.
+
Слушайте, запускается ли мотор-компрессор. Если двигатель жужжит, но в отделениях не холодно, вероятна утечка фреона вследствие разгерметизации контура. Иной вариант – закупорка капиллярного трубопровода или фильтра-осушителя, который блокирует циркуляцию фреона. Устранение этих проблем требует вызова профессионала с использованием профессионального оборудования.
+
Изучите, как ведет себя устройство. Агрегат может не набирать температуру из-за сбоя в электронном модуле управления. Ошибочные данные с сенсоров или программная ошибка препятствуют включению охлаждения. Попробуйте обесточить устройство на четверть часа чтобы выполнить сброс системы.
+
Проверьте испаритель в морозильной камере. Если на нем образовалась плотная снеговая шуба или ледяная корка, то причина в неработающей системе разморозки. Неисправность реле времени, нагревателя или измерителя температуры ведет к этому сбою. Ледяная шуба действует как изолятор и нарушает теплообмен.
+Агрегат LG не охлаждает: возможные неисправности +
Проверьте, плотно ли закрыта дверь и не поврежден ли уплотнитель. Бывает, что резиновый уплотнитель перекашивается, и в щель просачивается теплый воздух.
+
Удостоверьтесь, что терморегулятор выставлен на нужное значение. В результате случайного изменения настроек температура могла измениться.
+
Проследите за тем, как работает компрессор. Отсутствие характерного гула или щелчков с последующим отключением указывает на его неисправность.
+
Частые старты и остановки компрессора с малыми интервалами нередко вызваны выходом из строя пускового реле.
+
Если прибор работает без остановки, но не холодит, это часто означает, что хладагент уходит. Распространенная причина – повреждение контура испарителя при механической очистке ото льда.
+
Закупоренные пылью и сором капилляры или осушительный фильтр тоже препятствуют свободному движению хладагента.
+
Неисправность управляющей платы ведет к ошибочным сигналам на ключевые компоненты, такие как двигатель и клапаны.
+
Скачки напряжения в сети способны инициировать защитные алгоритмы электроники, блокирующие включение охлаждения.
+Проверка подачи электропитания на компрессор +
Убедитесь в наличии напряжения на клеммах мотора. Вам понадобится тестер или мультиметр.
+
Обесточьте устройство. Демонтируйте заднюю защитную крышку для доступа к компрессору. Отыщите электрический коннектор, подсоединенный к контактам.
+ + +Стадия диагностики +Процедуры и нормальные показания + + +Проверка сетевого шнура и розетки +Протестируйте розетку прибором, чтобы удостовериться в напряжении ~220В. Визуально проверьте кабель на заломы и нарушения изоляции. + + +Обнаружение и диагностика плавкого термопредохранителя +Вблизи от охлаждающего контура установлен плавкий термоэлемент. Оцените его состояние, прозвонив тестером. Обрыв в цепи (бесконечное сопротивление) сигнализирует о сгорании. + + +Измерение напряжения на клеммах компрессора +Снова подайте питание на устройство. Осторожно измерьте напряжение на контактах мотора. Отсутствие показаний (~0В) при работающем термостате сигнализирует о проблеме в цепи управления. + + +Диагностика пускозащитного реле +Снимите реле. Проверьте его контакты на предмет подгорания и целостность обмотки. Неисправное реле блокирует запуск компрессора. + + +
Если обнаружен обрыв в питающей цепи, необходим ремонт или замена дефектной детали. Если напряжение поступает, но механизм не запускается, вероятна внутренняя поломка компрессора.
+Состояние и работа вентилятора испарителя +
Проверьте вращение крыльчатки в морозильной камере. Неработающий мотор вентилятора – распространенная неисправность, нарушающая охлаждение.
+ +Обледенение оси: Ледяная корка на оси не дает лопастям вращаться. Осторожно попробуйте провернуть лопасть рукой. Если вращение невозможно, необходимо полностью разморозить устройство на 8-10 часов. +Поломка электромотора: Воспользуйтесь мультиметром, чтобы прозвонить обмотку. Сопротивление в норме – 100-500 Ом. Значение, стремящееся к бесконечности, или ноль говорят об обрыве или КЗ. + +Отсутствие электричества: Убедитесь в наличии питания 220-240 В на разъеме мотора при работающем компрессоре. Отсутствие напряжения свидетельствует о неполадке платы управления или повреждении проводки . + +
Сторонние гулы – скрип, грохот – сигнализируют об износе втулок или подшипника . Такой мотор необходимо заменить. Новый вентилятор обязан подходить по параметрам , например, LG EAU62075801.
+Тестирование защитного реле мотора +
Отключите агрегат от сети . Найдите реле – обычно это компактный корпус чёрного или серого цвета , прикреплённая к компрессору с помощью защёлок или винтов . Бережно его демонтируйте.
+
Визуально осмотрите деталь на предмет повреждений, подплавлений пластмассы, чёрного нагара или горелого odor.
+
Для проверки мультиметром установите прибор в режим проверки сопротивления (Ом) . Прозвоните контакты , идущие на вилку. Исправное реле покажет низкое сопротивление .
+
Прозвоните обмотку защитного реле – сопротивление должно быть в районе нуля.
+
Осмотрите контакты стартового реле. В нормальном состоянии они находятся в разомкнутом положении . Сомкнутые контакты при отключенном питании сигнализируют о прикипании .
+
Потрясите узел . Стучащий звук или дребезжание указывает на разрушение внутренних компонентов .
+
Если выявлена какая-либо из этих проблем замените реле на новое , соответствующего типа. Установите деталь на штатное место , убедившись в надёжном соединении с клеммами .
+Контроль температуры с помощью термодатчика +
Убедитесь в корректной работе терморезистора, если охлаждающий агрегат перестал поддерживать заданные параметры .
+
Данный компонент передает информацию о температуре на управляющую плату , что напрямую влияет на периоды работы и простоя мотора .
+ + +Вид поломки +Последствия для устройства +Вариант тестирования + + +Разрыв проводки датчика +Контроллер регистрирует сбой и обычно переключает устройство в аварийный状态 . +Замерить целостность цепи омметром. Исправная деталь при температуре +5 °C показывает 6-7 кОм. + + +Ошибочные значения (изменение параметров) +Компрессор включается слишком редко или работает с длительными паузами . +Измерить сопротивление сенсора при разных температурных значениях и сопоставить с данными из техпаспорта . + + +
Чтобы самому проверить, нужен тестер . Отсоедините сенсор от платы и измерьте его сопротивление .
+
Неправильная установка нового сенсора также вызывает сбои. Удостоверьтесь в его тесном контакте с испарителем или находится в специальном посадочном месте .
+Проверка герметичности системы и утечка хладагента +
Наиболее вероятная причина – разгерметизация охлаждающего контура и утечка фреона .
+
Осмотрите заднюю часть агрегата . Ищите пятна масла на трубках конденсатора .
+
Осмотрите испаритель в холодильном отсеке . Если на его поверхности виден мощный слой снега на ограниченной площади .
+
Запущенный компрессор будет крутиться non-stop.
+
Самостоятельно исправить эту поломку не получится .
+Устранение засоров в дренаже и капиллярной трубке +
Проверьте дренажное отверстие в зоне свежести. Засор этой трубки – типичная предпосылка для появления воды на дне холодильника.
+
Для очистки используйте шприц. Заполните нагретой водой и направьте под напором в отверстие дренажа. Проделайте операцию несколько раз, пока не убедитесь в свободном прохождении жидкости.
+
Если обычного flushing не хватает, потребуется пластиковый патрубок. Медленно проведите его в дренажный канал, чтобы разрушить плотную пробку из наледи и мусора.
+
Медный канал, установленная на тыльной стороне агрегата, также не застрахована от загрязнений. Ее закупорка приводит к сбоям в движении хладагента.
+
Для очистки капиллярного трубопровода выньте вилку из розетки от электросети. Обнаружьте небольшой медный патрубок, протянутую от осушительного фильтра. Аккуратно прочистите ее специальным промывочным растворителем.
+
По завершении процедур включите устройство к сети и протестируйте функционирование в течение нескольких часов. Проверьте, что вода стекает в слив, а в рабочих камерах обеспечивается необходимый холод.
+Настройка режима работы после включения +
Действуйте по схеме:
+ +Нажмите кнопку «Холод» на контрольной панели. +Используя стрелки, подберите параметр +4. +Зафиксируйте настройку, используя кнопку ввода. +Перейдите к настройке камеры заморозки, активировав переключатель «Мороз». +Задайте значение -18 аналогичным способом. + +
Старайтесь реже открывать дверцы в первые 6-8 часов. За это время охлаждающий агрегат перейдет на нормальный режим работы, а холод внутри аппарата стабилизируется. Стабильный температурный режим всех зон произойдет через полсуток-сутки.
+ +Старайтесь не класть много неостывшей еды в первые 12 часов. +Удостоверьтесь, что между задней стенкой и продуктами есть зазор для нормальной вентиляции. +Проконтролируйте, хорошо ли прикрыта дверца, качество прилегания уплотнения по всей площади. \ No newline at end of file